Yamaha XMAX Facelift Siap Meluncur di Jepang, Bawa Fitur Pemanas Jok dan Desain Knalpot Baru

BACA JUGA:Halalbihalal, Bupati Muara Enim Edison Harap ASN Tingkatkan Etos Kerja

BACA JUGA:Pemkot Prabumulih Rencanakan Pemindahan Sementara Pasar Subuh

Untuk urusan roda, ban depan memiliki ukuran 120/70-15M/C 56P dan ban belakang berukuran 140/70-14M/C 62P. 

Sistem pengereman menggunakan cakram hidrolik tunggal di masing-masing roda, sementara suspensi mengandalkan jenis teleskopik di depan dan suspensi ganda (double shock breaker) di bagian belakang.

Yamaha juga melakukan sejumlah pengembangan pada aspek kenyamanan dan kestabilan motor. Salah satu fokus utama mereka adalah mengurangi tingkat kekakuan rangka dan getaran yang ditimbulkan mesin bertenaga tinggi. 

Perubahan tidak hanya terbatas pada pemasangan karet peredam getaran, tetapi juga mencakup revisi pada ukuran lubang rangka, material dudukan, hingga ketebalan komponennya. 

BACA JUGA:Banjir Parah Rendam Tungkal Jaya, Jalintim Macet Total, Warga Dievakuasi

BACA JUGA:Tiongkok sebagai Pabrik AI Dunia: Dominasi, Inovasi, dan Masa Depan Teknologi Global

Tujuannya agar motor terasa stabil dan nyaman saat dikendarai, baik dalam kegiatan harian maupun touring jarak jauh.

Fitur tambahan lainnya yang tetap disematkan adalah sistem konektivitas Y-Connect. Lewat teknologi ini, pengendara dapat terhubung dengan motornya melalui aplikasi di smartphone. 

Sistem ini dapat menampilkan notifikasi telepon masuk dan pesan pada layar motor, memantau konsumsi bahan bakar, serta menunjukkan lokasi terakhir motor diparkir. 

Tak hanya itu, sistem ini juga menyuguhkan informasi kesehatan aki dan oli, pemberitahuan jika ada kerusakan, serta tampilan Revs Dashboard untuk pengendara yang menyukai data performa.

BACA JUGA:Tiongkok sebagai Pabrik AI Dunia: Dominasi, Inovasi, dan Masa Depan Teknologi Global

BACA JUGA:Nintendo 'secara aktif menilai' dampak tarif AS terhadap harga Switch 2

Dengan beragam pembaruan yang difokuskan pada kenyamanan, efisiensi, dan teknologi, Yamaha XMAX 2025 versi Jepang menunjukkan bahwa mereka tetap serius menggarap segmen skutik premium. 

Sumber: berbagai sumber