Kelebihan FWD dalam Produksi dan Efisiensi
Salah satu alasan utama banyak produsen mobil beralih ke FWD adalah efisiensi desain dan biaya produksi.
FWD memungkinkan penggabungan mesin, transmisi, dan penggerak roda dalam satu unit di bagian depan kendaraan.
Rear Wheel Drive (RWD) atau sistem penggerak roda belakang merupakan teknologi yang lebih dulu --youtube@fusebox
Hal ini menyederhanakan proses perakitan, mengurangi jumlah komponen, dan tentu saja menekan biaya produksi.
Tak hanya itu, sistem FWD juga lebih ringan, lebih hemat bahan bakar, dan memberikan ruang kabin lebih luas karena tidak memerlukan poros penggerak ke roda belakang.
BACA JUGA:10 Tips Ngecek HP 1 Jutaan Biar Gak Kena Zonk Pas Beli
BACA JUGA:Koalisi Desak Presiden Prabowo Bongkar Dugaan Korupsi Batubara di PLN EPI
Mobil FWD juga cenderung memiliki traksi yang lebih baik di jalanan datar atau basah karena beban mesin menekan langsung ke roda penggerak.
Mengapa Jepang Awalnya Memilih RWD?
Awalnya produsen otomotif di Jepang memilih RWD dengan alas an durabilitas. Mereka lebih percaya pada teknologi yang telah terbukti handal.
Di masa itu, FWD masih dianggap belum matang dan rumit. Baru setelah teknologi FWD semakin berkembang dan terbukti handal, produsen Jepang mulai mengadopsinya secara luas.
Saat ini, mobil-mobil Jepang yang masih menggunakan RWD umumnya adalah kendaraan kelas atas atau kendaraan komersial, seperti Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero, atau Daihatsu Gran Max.
BACA JUGA:Pengemudi Brio di Palembang Tewas Ditempat Usai Tabrak Ruko
BACA JUGA:Dua Mobil Tabrakan di Palembang, Satu Terguling
FWD dan Pajak Karbon