Group A (yang berwarna merah seperti pada gambar di atas) kurang terlibat, dengan spoiler depan yang menjulur, ventilasi aerodinamis di tepi belakang bibir roda depan.
Bagian samping yang ditingkatkan, sayap besar, diffuser belakang, dan roda BBS.
Dua jenis pad rem yang ditingkatkan tersedia, tetapi kaliper dan rotor tidak berubah.
Mobil juga mendapatkan knalpot sport berbahan stainless steel dan beberapa bagian interior, seperti kemudi Mugen, kursi depan, dan penggantian shifter. Damper performa dan lampu belakang LED baru melengkapi keseluruhan.
BACA JUGA:4.900 DPT Perbatasan Palembang-Banyuasin Terancam Kehilangan Hak Pilih di Pilkada
Grup B adalah transformasi yang lebih signifikan, dengan semua bagian aero Grup A dibuat dari serat karbon dan tambahan kap mesin dan fender depan dari serat karbon.
Roda BBS berukuran 19 inci, kit rem sepenuhnya yang terdiri dari rotor, kaliper, dan pad rem baru, dan knalpot sport yang disetel titanium melengkapi paket ini sejauh yang kami ketahui. Ini adalah informasi awal, dan detail seperti peningkatan output mesin atau tuning belum diketahui saat ini.
Kami akan mendapatkan lebih banyak detail, termasuk harga dan ketersediaan (setidaknya di pasar dalam negeri) di Tokyo Auto Salon bulan ini.
Sejauh ketersediaannya di Amerika, belum ada kabar namun kami mengharapkan (pada akhirnya) bahwa distributor eksklusif bagi bagian-bagian Mugen di AS, King Motorsports, akan mendapatkan beberapa atau semua barang-barang keren ini.
BACA JUGA:Implan Otak Manusia Pertama Neuralink Mengalami Masalah
Pertimbangan ini membuka kesempatan bagi pemilik Honda Civic Type R untuk memberikan tampilan baru pada kendaraan mereka dengan sentuhan khas Mugen.
Tidak hanya menambah kegagahan visual, tetapi juga meningkatkan kinerja aerodinamis dan dinamis dari mobil yang sudah tangguh ini.
Mugen, dengan sejarahnya yang kaya dalam mengembangkan bagian-bagian kinerja, terus mengukuhkan posisinya sebagai salah satu tuner paling dihormati di dunia otomotif Jepang.*