BACA JUGA:Kanwil Kemenkum Sumsel Gelar Sosialisasi SKM Online Guna Perkuat Layanan Publik Digital
BACA JUGA:Bukan Sekadar Pembangkit Listrik Hijau, PLTA Sipansihaporas Cegah Banjir Kayu saat Bencana Sumatera
Desain ini mengingatkan pada mobil-mobil Eropa seperti Citroën atau Renault. Sementara di bagian belakang, Atto 2 tampil lebih tegak dan mengotak, tidak mengusung gaya coupe seperti Atto 3.
Karakter SUV tradisional terasa lebih kuat, dengan lampu belakang yang memadukan gaya BYD Dolphin dan Atto Series.
Masuk ke area bagasi, Atto 2 menawarkan ruang penyimpanan yang cukup luas. Meski pintu bagasi belum elektrik, kapasitasnya tergolong besar, terutama setelah lantai bagasi diturunkan.
Tersedia pula ruang penyimpanan tambahan di bawah lantai untuk tire repair kit, serta kompartemen di sisi kiri dan kanan. Tonneau cover juga sudah menjadi perlengkapan standar, khas mobil-mobil asal Tiongkok.
Tampilan Atto 2 cenderung aman, lebih “SUV Cina” dengan pendekatan desain yang rasional --youtube@autonetmagz
Interior menjadi salah satu nilai jual utama BYD Atto 2. Begitu masuk ke kabin, nuansa modern langsung terasa lewat dominasi layar dan material yang digunakan.
BACA JUGA:Kanwil Kemenkum Sumsel Gelar Sosialisasi SKM Online Guna Perkuat Layanan Publik Digital
BACA JUGA:Bukan Sekadar Pembangkit Listrik Hijau, PLTA Sipansihaporas Cegah Banjir Kayu saat Bencana Sumatera
sistem infotainment masih khas BYD dan cukup familiar. Meski ukuran dan resolusi layar dinilai biasa saja serta tidak bisa diputar seperti milik Atto 3, kualitas material interior justru meningkat dibanding Atto 1.
Banyak area sudah dilapisi soft touch, setir berbalut kulit, dan jok kulit model bucket seat dengan kualitas yang terasa lebih baik.
Fitur pendukung juga cukup lengkap, mulai dari wireless charging, tombol fisik untuk volume dan mode berkendara, hingga ruang penyimpanan melimpah di konsol tengah.
Di baris kedua, ruang kaki dan posisi duduk terasa lebih lega dibanding Atto 1. Penumpang belakang mendapat kisi AC, dua port USB (Type A dan Type C), armrest dengan cup holder, serta tiga headrest.
Dari sisi teknis, Atto 2 disebut menggunakan baterai sekitar 51–61 kWh, yang diklaim lebih efisien dan ekonomis untuk jarak tempuh harian.
Dengan kapasitas tersebut, mobil ini diproyeksikan menawarkan efisiensi lebih baik dibanding Atto 1, sekaligus tetap praktis untuk penggunaan keluarga.