Motor yang Kurang Cocok untuk Musim Hujan

Namun, ketika menghadapi genangan air atau jalan berlubang yang tertutup air, roda kecil lebih rentan kehilangan stabilitas.

Roda kecil juga membuat motor lebih mudah terpengaruh oleh permukaan jalan yang tidak rata. 

Saat melewati genangan air yang cukup dalam, pengendara berisiko kehilangan keseimbangan karena roda tidak mampu menembus air dengan stabil. 

Hal ini berbeda dengan motor yang memiliki roda lebih besar, yang cenderung lebih stabil saat melintasi kondisi jalan yang buruk.

Motor dengan ground clearance rendah juga termasuk kategori yang kurang cocok digunakan saat musim hujan. 

Risiko menggunakan motor tertentu saat musim hujan dan jalan licin--foto: chat gpt

Ground clearance adalah jarak antara bagian bawah motor dengan permukaan jalan. Motor yang terlalu rendah berisiko mengalami masalah ketika 

melewati genangan air yang cukup tinggi. Air dapat dengan mudah masuk ke bagian mesin atau knalpot jika genangan terlalu dalam.

Beberapa skuter premium yang memiliki desain rendah memang menawarkan kenyamanan berkendara di jalan mulus. 

Namun dalam kondisi hujan deras yang sering menyebabkan banjir lokal di perkotaan, desain ini menjadi kelemahan tersendiri. 

Pengendara harus ekstra hati-hati agar motor tidak mati mendadak akibat air yang masuk ke sistem mesin.

Selain faktor desain motor, sistem pengereman juga menjadi hal penting saat musim hujan. Motor dengan sistem rem yang kurang responsif akan lebih berisiko di jalan basah. 

Misalnya, beberapa motor lama yang masih menggunakan rem tromol pada kedua roda bisa membutuhkan jarak pengereman lebih panjang dibanding motor modern yang sudah menggunakan rem cakram atau sistem ABS.

Sebagai contoh, motor sport modern seperti Yamaha R15 atau Kawasaki Ninja 250 sebenarnya sudah dilengkapi teknologi pengereman yang lebih baik. 

Namun tetap saja, karakter motor yang lebih fokus pada performa membuatnya tidak selalu ideal untuk kondisi hujan deras, terutama bagi pengendara yang belum 

Sumber: