Tidak mengherankan bahwa pembalap Formula 1 perlu fokus saat mereka mengemudikan mobil balap mereka sejauh puluhan lap di sirkuit untuk mencapai waktu yang konsisten dan mungkin bahkan memenangkan perlombaan.
Mengatur posisi duduk dengan benar tidak segera mengurangi kemampuan untuk melihat dengan jelas, sehingga Anda masih dapat mengamati dengan baik sekitar Anda.
4. Sasis monokok adalah jenis kerangka struktural utama yang digunakan dalam kendaraan.
Sekarang di dunia terdapat dua tipe rangka yang dipakai sebagai pondasi dalam pembuatan kendaraan. Ada dua jenis sasis yang umum digunakan dalam industri otomotif.
BACA JUGA:Persamaan dan Perbedaan Antara Arisan dan Judi Online
Yang pertama adalah sasis ladder frame atau sering disebut body on frame, dan yang kedua adalah sasis unibody atau disebut juga sasis monokok.
Sasis monokok ini memiliki beberapa keunggulan seperti meningkatkan kinerja mobil karena dapat menurunkan titik pusat gravitasi dan memiliki bobot yang relatif lebih ringan.
Selain itu, sasis monokok juga memiliki kemampuan yang lebih baik dalam menyerap benturan ketika terjadi kecelakaan.
5. Mesin DOHC
BACA JUGA:Kyle Walker Memperpanjang Kontrak Bersama Manchester City Hingga 2026
Adalah jenis mesin yang memiliki kemampuan penggerak katup yang lepas, atau dapat disebut juga sebagai sistem katup DOHC yang dapat mengontrol gerak katup secara terpisah.
Anda dapat dengan mudah menemukan mobil yang telah menggunakan mesin DOHC (Double Overhead Camshaft) di beberapa platform perdagangan mobil bekas.
Sebagai contoh, Toyota Avanza, Honda CR-V Turbo, dan Daihatsu Ayla yang termasuk dalam kategori mobil hemat energi dengan harga terjangkau.
Anda tahu tidak jika mesin DOHC adalah salah satu inovasi teknologi yang berasal dari dunia Formula 1 dan saat ini telah diterapkan di mobil produksi massal? Ya, sejak tahun 1952, mesin dengan satu piston dan empat katup atau DOHC sudah digunakan.
BACA JUGA:Perkembangan Terbaru dalam Teknologi Medis: Inovasi yang Meningkatkan Perawatan Kesehatan
6. Suspensi bergerak. Suspensi yang digunakan secara aktif memungkinkan mobil untuk tetap mempertahankan kecepatannya dengan stabil saat melewati tikungan.