Mesinnya tetap SOHC satu silinder, 155 cc dengan ten¬tangan 8,9 kW dan torsi 12,7 Nm—masih menggunakan pendingin udara, bukan cairan.
Kapasitas tangki 8 liter, ketinggian jok sekitar 790 mm, sesuai versi sebelumnya. Dengan system pengereman cakram 220 mm ABS, sedangkan belakang adalah tromol konvensional.
Secara teknis, SprinTech masih mengadopsi basis fisik dari Sprint 2024: kerangka sedikit lebih panjang, pelek 12 inci double arm, dan injeksi yang sudah disempurnakan di tahun sebelumnya.
Meski begitu, peningkatan utamanya bukan di performa melainkan fitur pintar dan estetika premium yang membuatnya beda kelas.
BACA JUGA:Si Renyah Yang Selalu Tampil Senyum, Onde-Onde Ketawa
BACA JUGA:Daftar HP 1 Jutaan Terpopuler Juni 2025: Solusi Cerdas di Tengah Kebutuhan Digital
5. Paket Pameran & Bonus Eksklusif
Untuk peluncuran perdana, Vespa menyediakan bonus tambahan seperti "green screen" dan karpet khusus senilai sekitar Rp 5 juta—di paket pameran, semua ini digratiskan sebagai bentuk apresiasi pembeli awal.
Ini memberikan nilai lebih yang tidak mudah ditemukan jika membeli terpisah.
6. Primavera & Sprint S: Pembaruan Minor
Vespa juga meluncurkan versi versi terbaru dari Sprint s dan Primavera s yang lebih sederhana, tapi tetap mengutamakan gaya.
Hanya mengubah stripping dan grafis jok. Terdapat lis merah di bawah jok dan selipan merah di bagian belakang, mempertegas aura sporty. Mesin dan fitur utamanya masih sama dengan Sprint standar.
BACA JUGA:Dompet Tipis? Ini HP 1 Jutaan dengan Kamera Jernih Bikin Tak Percaya!
BACA JUGA:Tips Jitu Cari HP 1 Jutaan Awet dan Anti Zonk, Simak Ini Dulu!
Primavera S:
Tampil lebih elegan dengan dua pilihan kombinasi warna: Hijau dominan dengan aksen hijau tambahan: pelek, logo, spion, grip gas, jok—semuanya hijau cerah.