Rasio kompresinya sebesar 9,5:1, dengan ukuran diameter piston 57,3 mm dan langkah piston 57,8 mm.
Mesin ini mampu menghasilkan tenaga puncak sebesar 8,8 kW pada 7.500 rpm, serta torsi maksimal sebesar 12,5 Nm pada 5.500 rpm.
|Berdasarkan data dari pabrikan, motor ini mampu mendaki tanjakan dengan kemiringan hingga 30 derajat, dan memiliki kecepatan maksimum mencapai 98 km/jam.
Jika melihat harga dan spesifikasi yang ditawarkan, Honda CGX150 ini sangat kompetitif di pasaran.
BACA JUGA:Polytron Rilis Fox 500, Motor Listrik Bergaya Maxi dengan Fitur Melimpah
BACA JUGA:VinFast Alami Kerugian Rp11,5 Triliun, Tetap Agresif dalam Ekspansi Global
Apa yang diberikan sebanding dengan banderol resminya di Tiongkok. Namun, sayangnya, produk ini belum dijual di Indonesia.
Astra Honda Motor (AHM) belum memasarkan motor tipe klasik seperti ini, meskipun Yamaha Indonesia sudah lebih dulu menghadirkan XSR 155, motor bergaya neo-klasik di segmen yang serupa.
Seharusnya, masih ada ruang kosong di pasar motor klasik Indonesia yang bisa diisi oleh produk seperti CGX150 ini.
Bagi Anda yang mungkin tertarik untuk memodifikasi Honda Verza menjadi bergaya klasik, CGX150 bisa menjadi referensi yang menarik.
BACA JUGA:SpaceX Rencanakan Misi Tak Berawak ke Mars dalam Dua Tahun
BACA JUGA:7 Mobil Tahun 2000-an yang Masih Memikat Hati Penggemar Otomotif
Desainnya yang sederhana namun elegan, dipadukan dengan sentuhan modern, memberikan kesan motor klasik yang tetap relevan dengan teknologi masa kini.
Dengan inspirasi dari CGX150, Anda bisa memodifikasi motor Verza dengan menambahkan aksen kromium pada bagian-bagian tertentu, serta mengganti beberapa komponen untuk mendapatkan tampilan motor klasik yang autentik.
Selain itu, sistem pengereman yang lebih modern seperti ABS dan penggunaan LED untuk pencahayaan bisa dipertimbangkan untuk meningkatkan performa serta keamanan saat berkendara.
Kesimpulannya, Honda CGX150 adalah motor yang menawarkan kombinasi gaya klasik dan teknologi modern, dengan harga yang cukup terjangkau.