Pemeriksaan Sekering dengan Lampu Tester
Sekarang, kita coba menghidupkan lampu tester dengan melepas sekring. Meskipun sekring baik-baik saja, hasilnya lampu tester tidak menyala. Ini mengindikasikan adanya masalah pada kabel yang terhubung ke sekring.
Pemeriksaan Kabel Sekring
Selanjutnya, kita buka box sekring untuk mengecek kondisi kabel di bagian bawahnya.
BACA JUGA:Simak, Ini Alasan Mengapa Membeli Motor Bekas Lebih Menguntungkan?
Ternyata, ada kabel merah yang terputus, dan itulah penyebab utama starter tidak mau hidup. Kabel ini bertanggung jawab menyambungkan ke bagian sekring.
Perbaikan Kabel yang Terputus
Kita melakukan perbaikan dengan menyambungkan kembali kabel yang terputus. Untuk keamanan dan kestabilan, tambahkan sedikit kabel agar lebih kuat dan tidak mudah terputus di kemudian hari.
Pastikan untuk mengisolasi dengan baik agar tidak terjadi konsleting.
Tes Kelistrikan Setelah Perbaikan
Setelah melakukan perbaikan, kita tes kelistrikan kembali dengan menggunakan lampu tester pada bagian sekring. Hasilnya, lampu tester menyala, menandakan bahwa kelistrikan sudah tersambung dengan baik.
Pemasangan Kembali dan Pengujian
Kita pasang kembali sekring, dan hasilnya lampu indikator menyala normal. Selanjutnya, kita hidupkan motor dan mencoba starter. Lampu indikator menyala, klakson berfungsi, dan motor dapat dihidupkan dengan baik.
BACA JUGA:Strategi Sukses Menjual Motor Bekas! Ini 7 Tips Aman dan Efektif untuk Cepat Terjual
Sedangkan menurut kanal youtube Aep Cicomre, membahas permasalahan yang sering dialami oleh pengguna motor Beat, terutama Beat FI, Beat Street, Beat ekspedisi, Vario, dan sejenisnya.